モータースポーツ・シーズンの開幕

いよいよモータースポーツのシーズンですね。
私はレースから足を洗いましたので、もっぱらテレビ観戦と言う事になりますが。

１６日からは早くも Ｆ１ オーストラリア ＧＰ が開幕（決勝１８日）。ｍｏｔｏ ＧＰ は４月８日のカタールからだそうですが、今年もスカイパーフェクＴＶ・Ｇ＋（ジータス）で完全中継されますので、４月になったら再契約しましょう。
なお、１年以内の再契約の場合は加入料が免除されますので助かります。

Ｆ１は今週の開幕ですので、さっそく予約をしないと・・・・・あれっ、番組表を開いてみても中継がない。
フジテレビはついに Ｆ１ 中継から撤退したのか？！
インターネットで情報を調べてみますと、ＢＳフジで放映することになったようで、一安心。

バルセロナ合同テストの結果を見ますと、ロータスやザウバーと言った中堅のチームが好タイムをマークしているようですが、上位チームは爪を隠しているのかな？



近くの公園で何やら掘り返していますが、もしかして表土をはがして除染をしている？！

違いました。公園のリニューアル工事でした。





築山も全面的に補修をしておりますが、ハニカム状の敷物をして、その上から土を盛っていました。
こんな方法で土の流失を防ぐんですね。

コメント 12

家は地デジの入りが悪いのでBSの方がありがたいです。
by 楽しく生きよう (2012-03-15 11:00) 

地デジは感度が落ちると、いきなりモザイク状態になりますので困りものです。
ＢＳも激しい雨の時は映りが悪くなりますね。

by ＦＤ (2012-03-15 22:20) 

ハニカムによる斜面保護、芝等が根付くまでの保護措置には有効ですが
ハニカムが、土の入念な締め固めを阻害します。
この結果、ハニカム内部の土は、十分に締まっていないため、
降雨等で、土が溶けるように流出するケースが多いと思います。
挙げ句の果てに、土の斜面だと思って遊んでいると、むき出しの金属に･･･。

一般論ですが、ゴーストに対しブースタで感度を上げても解決しない
アナログに対し、ブースタで感度さえ上げてしまえばゴーストは
どうにかなるデジタル、というイメージがあります。
やっぱり、反射波が過度に輻輳する場合は、デジタルでもダメなのでしょうか。
関東と北海道では「激しい雨」のレベルが違うのかもしれませんね。
そう言えば、北海道仕様のパラボラは大きかった記憶が･･･。
by 皮算用 (2012-03-16 12:35) 

そうなんですか！私は最新の土木技術かと思って感心していたのですが。
この斜面では、子供がよく草スキーをやっていましたので、注意する必要が
ありそうですね。

雨によるＢＳの乱れ。滅多にはありませんのでしたので、気にする必要は
ないのですが、面白いことにはタイム・ディレイがあったのです。
まず、テレビの画像が乱れて、しばらくしてからザーッと豪雨が降って
くるのです。
しかし、よく考えてみましたら、アナログ時代の出来事だったような気もしてきました。記憶違いでしたら失礼をいたしました。
北海道のパラボラが大きいのは、衛星電波の中心から離れているからだと
思います。
日本列島は曲がっていますので、電波の中心は確か新潟付近にあったと
記憶しております。

by ＦＤ (2012-03-16 16:09) 

BSの受信不良、私は２度経験があります。
一度目は、アパート暮らしだった頃の冬の話です。
パラボラにベタ雪（暖かい日の雪で、寒い日の粉雪の反意語）が付着し
機能不全に。居間の戸を開け、すぐ前にあるパラボラの雪を手で除去しました。
二度目は義妹宅での受信不良。南西の空を確認したら、隣接する屋根に
大きな雪庇が。その後、雪庇を除くための「ご挨拶」が発生したようです。

BSの降雨によるタイムディレイ。きっと南西の空に強烈な雨雲が発生し、
その後、雨が南西の風に乗って地上に降る･･･
きっとデジタル化しても生ずるトラブルですよね。

20数年前にモータースポーツが流行りだした頃の話ですが、
「テレ朝orテレ東からフジテレビに放映権が移動＝より多くの視聴者が見る
＝番組作りを大衆受けする内容に変化させる必要あり」という方程式？を
聞いた記憶があります。
逆に言うと、「フジテレビ→ＢＳフジ」の変化が、質的な改善に
繋がっていると良いですね。
by 皮算用 (2012-03-17 15:36) 

我が家のＢＳアンテナはＴＤＫ製のいかにもパラボラ・アンテナという形を
しているのですが、雪などが積もりやすいのが欠点です。
もっとも雪国ではありませんので、特に問題は無いのですが。

Ｆ１を実況中継しない国は日本ぐらいでしょうね。
地上波からＢＳに移ったことで、その期待が高まったのですが、
どうやら期待外れだったようです。

by ＦＤ (2012-03-18 12:10) 

昨日の夕方、６歳の息子に初めてＦ１予選を見せました。
30分ほどＴＶ前1.5mの位置で正座（本人にとって最上級の真剣姿勢）で見た後、
「お父さん、スロットカーで遊ぼう」と言い出す始末。
あのスピード感をシミュレートしたくなった様子です。

昔、パリダカの特集番組で、インタビュアに片山敬済を起用した事がありました。
ピットでの取材では、「見てください、このショックアブソーバ」と、
腕ぐらい太い２連ショックをアップで撮影させていました。
シロート受けする絵ではなく、マニアックなのかスパイなのか･･･という
撮影がピットクルーにばれて、撮影を止められていました。

「おもしろければ何でもあり」というスタンスのフジテレビに対し、
ゴールデンタイムにも骨太の報道を組むＢＳフジ。
自社作成の特集じゃないと、骨太なモノにはならないのかもしれませんね。
この種の話題になると、パソコンに市場を奪われ経営が大変なテレビ業界、
オンエアしてもらえるだけ、感謝すべきかもしれません。
by 皮算用 (2012-03-18 14:21) 

オーストラリアＧＰの決勝が終わりましたが、マクラーレン・レッド・ブルはさすが。
一方のフェラーリ、不振ぶりが深刻なようですね。
しかしね～、コース上で抜けないレースは、やはり面白くありません。

ＢＳフジの解説陣。スカパーと同じメンバーのようですが、今宮という御仁が
なぜ解説を続けているのか不思議に思っているのです。
レギュレーションに関しても勉強不足で、質問に答えられないと、
「森脇さんに聞いて」 などと言って逃げてしまうんですよね。
更に誰かがコメントすると、いかにも自分も同じ事を考えていたように言っている。
実にいやらしい。

by ＦＤ (2012-03-18 19:44) 

どこで見聞きした話か記憶が無いのですが、
フェラーリは、Ｆ１がダメな年のロードカー（ナンバー付き）は良いクルマが
多いそうです。
ＦＤ様、一台如何ですか（笑）　（もちろん私は買えません　涙）

私もこの板でオーストラリアＧＰを知り、久しぶりにF1を見ました。
言われてみると、なぜ抜けないコースを設定するのでしょうね。
故障の洗い出しなど、各社ともシェイクダウンが狙いなのでしょうか
スプリントと耐久では面白みが異なりますが、
鈴鹿の８耐等で、夕方に疲労で転倒するライダーを見ると、
諸行無常といいますか、ものの哀れといいますか、強く「仏教」を感じます。
by 皮算用 (2012-03-19 12:39) 

私の一番好きなロードカーは、フェラーリ Ｐ４ ですね。
ル・マンでのフェラーリ対フォードの対決を思い出します。
Ｖ１２の珠玉のようなフェラーリ・エンジンと排気量でごり押しする
フォードの芋エンジン。

現代の Ｆ１、コース上で抜けないのは高性能すぎるからでしょう。
例えば富士の１コーナー、時速３００キロ超えからのブレーキングが
７０メーター手前からだと言いますからね。これでは抜けません。

カーボン・ブレーキを止めて、２００メーター手前からではないと止まらない
ようにレギュレーションを変えたとしますと、抜けるようななるかもしれま
せんが、Ｆ１ のステータスが失われるでしょうし。
NASCAR では、コースを走っているレーシング・カーよりも観客が乗ってきた
車の方が遙かにハイテクだと言われた時代もあったようです。

by ＦＤ (2012-03-19 22:19) 

イコールコンディションの面白さを選択するか、最新技術の面白さを
選択するか。悩ましいですね。
最新のF1はダウンフォースの管理が上手なのか、映像を見ていると、
視神経が覚えた物理法則（減速等）を逸脱しています（笑）
by 皮算用 (2012-03-20 16:43) 

ホンダはレース活動を 「走る実験室」 と表現してましたが、レッドブルのような
レース屋と違って、自動車メーカーはイコールコンディションのレースでは
得るものが無いと考えるでしょうね。

今年からハイブリッドのレースカーを投入するトヨタ。どんな走りをするか
楽しみです。


by ＦＤ (2012-03-20 23:29)