高緯度記録更新 [航空関係]
今回のヨーロッパ線で高緯度記録を更新しました。高度記録ではありませんよ、どれだけ北極圏へ近づいたかという、高緯度の記録です。
下の図にあります LEPES がその最北点で、北緯６９度５７分５０秒でした。
緯度１分は約１８５０ｍになりますので、あと４ｋｍ北を飛んでいれば北緯７０度を越えてましたね。惜しい！
ちなみに、稚内は北緯４５度。ロンドン北緯５１度。アンカレッジ北緯６１度などが主なところです。
日本からヨーロッパへ向かうシベリアルートには、南から主としてＲ２２を使うルート。
Ｒ３０を使うルート。Ａ３３３を使うルートの３ルートがあったのですが、去年の秋からは更に北を通るトランス・ポーラー・ルートであるＧ３５５が使用できるようになりました。
このルートは大圏コースにより近くなりますので、燃料の節約にはなるのですが、高額な上空通過料が必要となってきますので、偏西風が弱く、上空通過料を上回る燃料節減が可能な時だけ使う事になります。
今回のヨーロッパ、勢力の強い高気圧がドーンと、どこかの誰かさんみたいにドドドーンと居座っていましたので、気持ちのよい晴天が続いていました。
そう言えばフランクフルトからの帰り、ベルリン映画祭に出席した映画関係者が搭乗してました。
もう一つ、Ｇ３５５の最北点はウェイ・ポイント上にはなく、MONAG と LEPES 間にあるようで、
北緯７０度０２分３０秒が今回 更新した高緯度記録でした。
GPS Ｌ（Left）と GPS R には誤差もなくドンピシャリですが、３台の IRS には誤差が出ているようですね。
こんばんは、キャプテン、お疲れ様です。
高緯度記録更新ですか、、、うーん これはハイテクのB747-400ではなく、
在来型Ｂ７４７でＩＮＳというのでしたっけ？ 旧型のナビゲーションシステムのみを駆使してフライトしていたらまた一つ違った感動があったかもしれませんね。現行のジャンボもそうですが、Ｂ７４７－２００などにもう少し長く乗りたかったですよ。
ロシアはいまだに上空通過料金を課してくるのですか、、どうしてなんでしょうね。 この現状は今後ずっと続いていくのでしょうか、、なんとか改善といいますか、、変えていくことは出来ないものなんでしょうかね。
航空会社は原油の高騰などでタダでさえ苦しい状況なのに大変ですよね。。
by KingAir350 (2008-02-21 22:21)
キャプテンこんばんは。
高緯度記録ですが手元の地図(NavData Cycle 2008-5)ではLEPESの187NM東側のMONAGで北緯70度丁度を通過されているように見えますがいかがでしょうか。記録を達成されていると良いのですが。
by 桜見 (2008-05-20 23:45)
桜見さん、ご指摘ありがとうございます。
遅くなりましたが、記事の修正を行わせていただきました。
by ＦＤ (2008-06-16 15:01)