オイル交換

本格的なツーリングシーズンに備えて（もう始まってるかな？）スプリントＳＴのオイル交換を行いました。
前回は去年の９月、走行距離８,５８０キロの時に交換してますので、交換後 約１,７００キロ走ってますか・・・・・まあ、いい所でしょう。

オイル交換グッズを用意してと・・・


フィルターはＶｅｓｒａｈ ＳＦ－４００７を使用。
純正フィルターの半額ですので、助かります。
純正フィルターの品番がＴ１２１０４４４であれば、ＳＦ－４００７が適合する事になります。

オイルはＥＮＥＯＳ ＰＲＯ－ＲＡＣＩＮＧ ０Ｗ－５０

近所を少し走ってエンジン（オイル）を温めた後、交換作業に入りますが、カウリングを外さなくてもオイルとフィルターが交換できますので作業も簡単。

取扱説明書にはフィルターを２５Ｎｍ（ニュートン・メーター）で締め付けるとなってますが、もちろん間違いです。オイルドレン・プラグが２５Ｎｍで、フィルターは１０Ｎｍで締め付けるのが正解。
この取扱説明書はかなり不親切で、オイル容量の記載もありませんが、フィルターまで交換すると、
３．５リッターになるようです。

オイルも換えたし、タイヤも新品。さっ、来週からは長野と栃木へ二泊三日の温泉ツーリングです。
痛めている右膝の状態（水が溜まる）は、少しだけ改善されたのですが、左のふくらはぎは相変わらず痛んでいます。歩くのが少し辛い。


下の写真。次期主力戦闘機の機種選定を行っていた時、ライディング・ポジションを比較するために作った同寸の写真です。

左から、スプリントＳＴ / スズキＳＶ１０００ / ホンダＶＴＲ１０００
勝者はスプリントＳＴとなった訳ですが、けっこう格好いいと思いませんか？